La situación en el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) ha llegado a un límite insostenible. Hartos de los constantes maltratos y de la falta absoluta de representación por parte de la conducción encabezada por Raúl Durdos, los afiliados comenzaron una serie de protestas ante la Justicia Laboral para exigir elecciones inmediatas.
A casi un año de la suspensión de las elecciones de autoridades y sin definición judicial, la conducción del SOMU se mantiene a flote con una prórroga indefinida por parte de la Sala III de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo.
La bronca acumulada responde a una serie de entregas sistemáticas por parte del Sindicato y a la inacción de la Justicia Laboral.
Panorama por sectores: Conquistas entregadas y desamparo total.
• Sector Pesca: En abril de este año, la conducción prorrogada acordó con las Cámaras Pesqueras una reducción del 35% en los valores históricos de la producción, integrando los básicos a la producción y condicionando la actualización de los Convenios Colectivos de Trabajo (CCT) para diciembre de 2026.
Además, se denuncia que con el 70% como no remunerativo, se vulneran gravemente los aportes de los afiliados del sector.
• Remolcadores de Puerto: A las puertas de la negociación de su CCT en diciembre, el sector denuncia un apagón informativo total. Ni siquiera se ha compartido con las bases el borrador del proyecto.
• Rawson y el Sector Pesquero: Ante el atraso de la prospección por escasez de recurso, las empresas exigen liquidar de manera errónea el Sueldo Anual Complementario (SAC), sin que haya respuestas o presencia gremial ante el reclamo.
• Proyecto VMOS (Río Colorado) y Off Shore: Denuncian la pérdida de más del 50% de las tripulaciones. En las lanchas de asistencia Off Shore, los puestos están siendo ocupados por personal afiliado a gremios de tierra bajo permisos especiales.
• Arena y Piedra de Buenos Aires: Se acordó un magro incremento del 18% en 6 cuotas de apenas un 3% hasta marzo de 2027, cediendo 8 meses de retroactivo y el 17% restante de la paritaria.
• Arena del Litoral: Continúa trabajando fuera de CCT, con un 80% pagado en negro y sin gozar de francos.
• Lanchas de Amarre y Practicaje: Reclaman total falta de representación. Los afiliados denuncian que los dirigentes solo aparecen en época de elecciones para luego desaparecer durante cuatro años.
• Falta de presencia gremial ante un panorama de flexibilización laboral: Mientras el resto de los gremios relacionados a la actividad marítima salen a concientizar a los trabajadores y dialogar con los gobernadores de las diferentes provincias, Durdos brilla por su ausencia. Su única respuesta es la emisión de comunicados (como los de FeSiMaF) con firmas digitales, demostrando un desinterés total. Las bases denuncian que la conducción solo pasea por el Senado o Diputados y sale en fotos a escondidas.
Estado de alerta y movilización
Ante un escenario de flexibilización de hecho y pérdida sistemática de fuentes de trabajo, el colectivo de marítimos advierte que la falta de conducción da miedo y ratifica que el único camino para frenar la sangría de conquistas es la democracia sindical y las urnas.
Los afiliados aseguran que se intensificaran las protestas ante la Justicia Laboral y preparan una convocatoria a las puertas del Sindicato para exigir una urgente resolución para un pronto llamado a elecciones y la restitución de los derechos arrebatados.
